“高铁进市区”添新动作！广州站至广州南站聚拢线拟9月开工

南齐讯 广州站至广州南站将新建聚拢线！“高铁进市区”再添新动作。日前，广州市天下资源往复网挂出一则对于新建广州站至广州南站聚拢线（简称“广南聚拢线”）工程施工总价承包神情招标文献，该神情追究初始招标意味着，看成广州第一个牵头推动的高铁神情，广南聚拢线的开工终于干涉了倒计时阶段。

澄清假想速率200公里/小时

目的9月开工

招标文献夸耀，神情成就资金来自国铁集团、广东省、广州市和佛山市，资金已落实。澄清起自广州铁路要津广州站，诓骗既有广茂铁路至五眼桥澄清所后，新建澄清以能够步地沿目的城市快捷路向南，引入广州南站，广州站至广州南站运营距离25.23公里，其中新建澄清16.077公里，其中能够13.21km，桥梁 1.093km，桥隧比88.97%。相干工程包括改建贵南广聚拢线下行线1.400km，改贵南广聚拢线上行线1.400km，广州南站概述楼约57500 ㎡。

澄清假想速率200公里/小时。神情目的开工日历2023年9月30日，目的齐全日历2027年9月30日。

本年上半年，广州南站发送4282.8万东说念主次，同比2022年增长83.1%；到达4288.8万东说念主次，同比2022年增长90.1%。充分夸耀了高铁在国东说念主出行中的遑急地位。不外，如斯繁重的高铁站，距离中心城区仍有约20公里，天然地铁线网日益完善，东晓南路—广州南站不时线也在成就中，但思要干涉广州主城区仍需盘活，高铁浅显快捷的上风弗成充分发达。

在城市群成就加速确当下，“高铁进城”的需乞降呼声也越来越高。2019年，广州市发改委印发的《广州概述交通要津总体目的（2018—2035年）》中就明确建议，将推动高铁进城，目的广深港高铁引入中心城区聚拢线工程，收场高铁澄清引入中心城区；2020年，国度发展改换委发布《对于粤港澳大湾区城际铁路成就目的的批复》建议，粤港澳大湾区城际铁路与高铁、主线铁路通过要津换乘收场互联互通，其中“广州至广州南聚拢线”被列入成就神情表单。

广湛引入广州站，向东不时广汕

一同构建“350沿海大通说念”

据招标文献夸耀，澄清信号工程包括新建五眼桥澄清所和中继站1，接入广湛铁路、贵南广聚拢线、广州南站起的车站及中心改良的信号工程及信号过渡工程。

届时，广湛高铁将引入广州站。广湛高铁即广州至湛江高速铁路，是广东省铁路机场要紧工程成就神情。据悉，该工程目的于2025年12月通车。

看成国度要点工程，广湛高铁是“八纵八横”高速铁路网的遑急构成部分。广湛高铁引入广州站，向东不时广汕高铁，一同构建时速达350公里的沿海铁路客运大通说念。

本年6月，广州市目的和天然资源局召开《广湛高铁所涉珠江大桥历史建筑保护有打算》（以下简称《有打算》）磋商见识公示媒体解读会。据会议清晰，广湛高铁引入广州站后，原广茂铁路普客及货色列车将停运，开行为车组列车。广湛高铁引入广州站，收场“高铁进市区”，大大普及大湾区市民出行的便利度。

据悉，广州站位于广州市的中心城区，地铁2号线、5号线、11号线、14号线、22号线在广州站设有换乘站点，并有多条公交澄清接驳，这意味着无论从城市的哪个标的，齐不错通过天下交通松驰到达广州站。车站隔邻商圈繁密，游客不错随时购物失业；金融、旅店、餐饮等配套时代也至极完备，为游客提供了更多的便利条款。

广州是南边遑急的交通要津城市，广湛高铁的引入将有助于普及广州的城市功能。高铁替代普铁，收场“客内货外”，不错拓展经济发展新空间，增强城市概述竞争力。路基升级为桥梁，不错减小铁路对城市的梗阻。

此外，粤港澳大湾区是推动珠三角地区协同发展的国度计策，广湛高铁引入广州站，更适宜大湾区高质料发展，促进区域间会通和互联互通，加速粤西地区经济发展，让粤西匹夫更浅显地融入珠三角中枢区。

广州白云站年底建成

贯串广州站和广州东站普速列车

跟着在建的广州白云站年底行将建成，以及行将开工的广南线……“高铁进城”正在有序推动。

正在成就中的广州白云站，是广州第一个城市轨说念交通6线交织的大型要津车站。其中，芳白城际假想时速160公里，高速串联白云机场、广州火车站、广州南站等对社交通要津；八号线北延支线假想时速100公里，4站直达缅思堂；十二号线、八号线时速80公里，在中心城区密集设站。

神情建成通车后，将引入京广普速铁路、京广高铁、广湛高铁等澄清，贯串广州站和广州东站普速列车，为“高铁进城”扫清顽固，同期将同步配套6条地铁澄清等多种交通接驳时代及天下空间，将成为亚洲最大的铁路概述要津之一。

将来，粤港澳大湾区内高铁、普铁、城际等将得以灵验会通衔尾，推动酿成“轴带复旧、极轴发射”的多档次铁路相聚，松懈构建和完善“轨说念上的大湾区”。

南齐广州新闻部出品

采写：南齐记者钟丽婷 实习生卢秀颖